Angebote Boote

BeschreibungSchweren Herzens verkaufe ich aus Zeitmangel meinen Kulmar mit der Segelnummer 8619 aus dem Jahr 1996. Das Boot wurde in den letzten Jahren kaum gesegelt, ist top gepflegt und sofort einsatzbereit.

Das Boot & die Hardware
Rumpf: Einer der ersten Vollcarbon-Rümpfe – dicht und nur knapp über dem Mindestgewicht. Altersbedingte Gebrauchsspuren sind vorhanden, beeinträchtigen aber nicht die Performance.

Rigg & Tauwerk: 2014 auf Doppelspibaum (Carbon) umgebaut, Großbaum aus Aluminium. Der Mast läuft mit Oberwanten (keine Trapezbarber nötig). Alle Strecker sind als Endlossysteme ausgeführt und die Schoten befinden sich auf modernem, aktuellem Stand.

Umfangreiches Zubehörpaket
Im Preis enthalten ist ein großes Segel-Setup sowie Transportzubehör, ideal für Training und erste Regatten:

Großsegel (3x): 1x PB Dacron (Training), 1x BM Folie (Regatta/Einstieg), 1x Clown Folie (Starkwind).

Focken (2x): Beide von BM, ideal für Training und erste Regatten.

Spinnaker (2x): 1x Clown, 1x Fritz (beide älter, aber voll regattatauglich für den Einstieg).

Zubehör: Ober- und Unterpersenning, Masttasche.

Trailer: Harbeck-Trailer (300SE) mit frischem TÜV.

Besichtigung & Standort: Das Boot steht in der Nähe von Hamburg und kann nach Absprache jederzeit gerne besichtigt werden.

BeschreibungKombi-Angebot:
1. Boot 505er GER-8657 in gutem segelbereiten Zustand,
- Vordeck und Innenraum: kleine Stellen im Gelcoat ohne Funktionsbeeinträchtigung,
- Unterwasserschiff ohne Macken,
- zwei Runderanlagen, eine feststehend und eine klappbar und etwas reparaturbedürftig,
- Unter- und Oberpersenning, gebraucht
- Groß und Fock, jeweils mehrere
- ein Spinnaker blau/weiß und
- optional Spinnaker rot für 350,- Aufpreis.

2. Harbeck-Bootsanhänger mit Slipwagen (TÜV, nächste HU: 09/2027)
- Slipwagen hinten mit Dreipunkt-Auflage passend zum 505er
- Slipwagen verzinkt

Der Rumpf ist teilweise in Carbon ausgeführt, daher ist er leicht und formstabil bei Belastung. Am Schwertkasten sind zwei Gewichte (gesamt 6 kg) montiert, als Gewichtsausgleich zur Erreichung des Mindestgewichtes der 505er Klassenvorschriften.

Das Boot habe ich '98 vom ersten Eigentümer Rainer Görge übernommen und seit dem selbst gesegelt. Die letzten Jahre ist es leider immer seltener geworden, so dass das Boot jetzt schon lange Zeit "hoch und trocken" eingelagert ist.

Über die Jahre habe ich viele Trimmeinrichtungen und Einstellmöglichkeiten optimiert oder auch erst nachgerüstet.
Die Möglichkeiten den Trimm auch während der Fahrt anzupassen sind daher auf Stand:
- Vorstag-Länge (Mastfall), stufenlose Einstellung, beidseitig vom Tank aus bedienbar
- Wantenspannung, beidseitig vom Tank aus bedienbar
- Baum-Niederholer (besonders wichtig), beidseitig vom Tank aus bedienbar
- Stabiler Mast-Controller von Jess, beidseitig bedienbar vom Tank aus
- Spi-Barbarhouler-System mit dem über eine Leine beide Seiten eingezogen werden können (schnelle Manöver)
- Spinnaker-Fall und Spi-Einholer endlos verbunden, so dass möglichst wenig Tauwerk im Boot rumfliegt.
- Fock-Holepunkte, zentral vom Schwertkasten aus einstellbar
- Cunningham für Groß und Fock
- Anzeigen mit Skalen für Mastfall und Wantenspannung, Mast-Controller, sowie für die Fock-Holepunkte.

Der Messbrief (Measurement book) der International 505 Class Yacht Racing Association ist vorhanden.
Seit 2011 hat das Boot einen neuen Mast, angefertigt von Jess.

Harbeck-Bootsanhänger mit Slipwagen:
EZ: 1983, jedoch ist im Jahr 2012 die gesamte Achse, inkl. Rädern und Radlagern, gegen eine neue ersetzt worden.
Die Kupplung vorne ist neu. Die Lichtanlage, die roten Reflektoren und das Kabel mit Steckern ist auch bereits erneuert worden.
Auf dem Slipwagen liegt das Boot vorne in einer V-förmigen Auflage. Hinten liegt es an drei Punkten auf, in der Mitte und an beiden Seiten.
Für das Boot ist es so die schonenste Art.
Der Slipwagen ist nach dem Umbau auf die Dreipunktlagerung für den Korrosionsschutz im Ganzen verzinkt worden.

Sollte es noch offene Fragen geben, bitte eine Nachricht senden.
Bei ernsthaftem Kauf-Interesse kann ein Besichtigungstermin in 31787 Hameln verabredet werden.

BeschreibungDas Boot ist original von Pinell ausgebaut und gesegelt worden. Von uns wurde es mit Holger auf Doppel-spibaum-system und endlos Leinensysteme erweitert. Der SuperSpars M2 Mast mit Trapezbarbersystem wurde 2008 ersetzt. Schwert und Ruder sind von Waterat und das Schwert ist ein Anstellschwert mit Mechanik für große Anstellwinkel. Zudem kann es zusätzlich zum Ankippen auch vertikal um etwa 15 cm verfahren werden, was völlige Freiheit bei der Wahl des Wasserdruckpunktes gibt.

Das Boot wird mit 3 Satz Segeln verkauft. Ein Satz guter Regattasegel von 2016 (nach 2016 haben wir leider nur noch 2 Regatten gesegelt, wie in der Rangliste zu sehen ist), 2 Satz gute Trainingssegel von 2012 und 2014. Auf Anfrage können genauere Beschreibungen der Segel inklusive Bilder zugesendet werden.

Zubehör im Kaufpreis inklusive:
- Ober- und Unterpersenning
- Kalf Anhänger Combi Large 350-10 & Slipwagen (auf Trailer aufsetzbar) von 2011 auf Wunsch mit neuem TÜV
- Digitaler Kompass

Das Boot ist derzeit in Gronau Westf. und kann nach Absprache jederzeit besichtigt werden.

BeschreibungVerkaufe 505er mit der Segelnummer GER 8480 in gutem regattaklarem Zustand. Das Boot wurde in den letzten 5 Jahren nicht gesegelt. Alle Trimmeinrichtungen vorhanden. Hier die Daten:
- Hersteller: Rondar
- Baujahr: 1994
- Großer Spi
- 1x Carbon Großbaum + 1x Alu
Großbaum
- 1x Anstellschwert + 1x normales
Schwert
- 1x Ruder
- 1x Superspars M2 Mast
- 2x Großsegel Bojsen Möller
- 2x Fock Bojsen Möller
- 2x großer Spi Bojsen Möller
- Kombitrailer mit breitem
Radstand
- Tauwerk von Liros und Maffioli
- Beschläge Ronstan, Harken,
Spinlock
- 1x Ober- und Unterpersenning
sowie Winterlagerpersenning
- 1x Baumpersenning
Das Boot ist sofort verfügbar und kann im Raum Bremen besichtigt werden.

BeschreibungOvington 505 Vollcarbon – Baujahr 2018 – High Performance – Regattaklar
Das Boot wurde wenig gesegelt, ist technisch auf Top-Regattaniveau und sofort einsatzbereit.
Ovington Vollcarbon-Rumpf (2018)
Professioneller Ausbau von Holger Jess
Perfekt abgestimmtes Regatta-Layout
Leichtgängige, präzise Trimmeinrichtungen
Carbon-Ruder
Carbon-Schwert von Holger Jess
Hochwertige Harken-Decksausstattung
Großer Taktik-Kompass: Raymarine T070 Micronet Race Master
Pinnell Segelsatz (fast neu):
Großsegel,Fock,Spinnaker
Zusätzlich:
Latsch Spinnaker „Monster“ (neu)
Slipwagen,Trailer,Persenning oben & unten

BeschreibungOvington/Holger Jess hull carbon design
Centerboard Jess carbon high aspect from Jess mold, centreboard suspension in vertical shaft with rod with FastPin and height-adjustable 25/50mm ….
Rudder Jess carbon carbon high aspect from Jess molds, with plug-in tiller with cover
Mast Super Spar Mast M2 with cover
Spinnaker BM Monster blue white, booms twin spiro system with 2 carbon booms and 2 clamp located at the mast, double sheets and backhaulers
Boom Carbon Boom - profile oval 94mm with cover
Sail BM main 12,3m2, jib 4,94m2 and spinakker 27m2
Covers PVC undercover and PVC top cover new from 2025
Compass TackTic Micro set at mast bulkhead
Trapetz trapeze barber system on Spectra spliced 2:1 to helmsman
Roadtrailer MERSEA UNB1 BT40 Chass no.SMER505CDJ1810060 Dead weight: 110kg Total weight: 400kg 100km, Reg. No.: FP4417
Harbour slip-on trolley onto the roadtrailer
Traveler Harken automatic traveller system
The boat hav´t any accidents or damages

Beschreibung505 SUI 8961 Rondar Carbon
Build: 2008, Rondar, measurement certificate 127.4 kg, clean carbon hull. upgraded central controls for helm/crew – shroud tension, masts, shroud tracks, hoist, etc. number-coded settings chart by wind strength every 2 knots. Excellent condition.
Full package, ready to race, view in Estavayer / Switzerland.

Equipment includes:
1 Jess centerboard
1 Pinnel centerboard
1 Rudder Jess
1 Rudder Pinnel
2 Superspars aluminum mast M2
1 carbon boom
2 double carbon pole
Tacktik mini

Sails:
1 Pinnel Main radial flat (used)
1 Pinnel Main radial full (good conditions)
1 Jip Pinnel flat (used)
2 Jip Pinnel full (1 used, 1 good conditions)
2 Spi Pinnel Monster
1 Spi Pinnel Monster Max

Covers:
1 Topcover used
1 Topcover new
1 Hull Cover (good)
1 Mast Cover

Trailer:
Roadtrailer Harbek new with spare weel only approx. 3000km

Beschreibungdas sehr wenig benutzte Boot 9105 ist jetzt verfügbar.
9105 war neu zur WM im Mai 2013 und wurde danach vom Ersteiger und auch vom Zweiteigner sehr wenig beutzt und war die vergangeen Jahr eingelagert.
Geht jetzt durch den Werkstattservice.
Rumpf weiss, Deck hellgrau, normaler erprobter Ausbau von uns, Slipwagen, Oberpersenning, Unterpersenning, Mastpersenning
1 Satz neuwertiger Segel plus Option für 2.Satz

BeschreibungDas Boot ist in einem dem Alter entsprechend guten Zustand. Im Winter 21/22 von Jess überarbeitet. 2 Ruder, kein Doppelspibaum, 2 Segelsätze zum Training ok, alle Strecker und Fallen gut, Sliptrailer, TÜV 5/2027, Oberpersenning v. 2024, Unterpersenning. Das Boot segelfertig in der Nähe von Gelting. Mehr Bilder und Informationen stelle ich gerne zur Verfügung.

BeschreibungPlug and play 505 dinghy
GBR/DEN 9174 for Sale

Rondar build, 2016
Full carbon/epoxy hull. This model features a new layout that provides more cockpit room for the crew. It has extra tanks under the foredeck to increase stiffness. The boat is light and fitted with lead correctors.
Full registration documents included.
Sails:
Almost new set: P&B Radial mainsail and Dacron jib
Blue P&B Max spinnaker (in good condition)
Training sails: P&B, OK condition
Spars:
Selden Alto mast with fully adjustable spreaders and tweaker system. Two spinnakerpole system with carbon poles.
Foils:
P&B DEM-CNC moulded carbon gybing board, carbon fixed rudder, and tiller extension.
Fittings:
Mainly Harken fit-out.
Trailers:
Quality road base and trolley. Comes with a spare wheel for the trailer. Trailer board (7-pin).
Covers:
Good canvas top cover, nylon undercover, and short Dacron top cover for use during regattas. Two-part mast cover.
Prize: 15.000 Euro or 112.500 DKK

Contact:
Jesper Bülow: +45 2097 6524, email: bulow.jesper@gmail.com
Søren Asboe: +45 2715 0031, emil sorenasboe@gmail.com